Полезная информация

Если в вашем распоряжении обширный земельный участок, вы его активно используете для выращивания злаковых или овощных культур, значит, рано или поздно вам потребуется миниатюрный трактор – мотоблок. Эта малогабаритная двухколёсная машина высвобождает время и повышает производительность труда. Но её эффективность зависит от используемого навесного или прицепного оборудования. Чтобы его установить, нужна сцепка для мотоблока, и высока вероятность того, что делать её придется своими руками. Почему? Причина в том, что этот элемент не входит в основные комплектующие мотоблока, но необходим в работе. Сцепки бывают нескольких разновидностей. Выбор зависит от типа самого трактора и работы, которую планируется выполнять с его помощью.

Виды сцепок

Мотоблок предназначается для:

уборки снега;
вспахивание земли;
сева;
кошения травы;
распыления удобрений;
полива и многого другого.

Данные операции выполняются при помощи навесного оборудования. От этого зависят размеры сцепки, монтируемой на мотоблок, и её конфигурация. Она бывает одинарная и двойная. Первый тип подразумевает навешивание только одной единицы оборудования, второй – двух. Выбор зависит от площади участка и объёмов задач, выполняемых в ходе его обработки. Чем их больше, тем целесообразнее иметь на тракторе именно два орудия, а не одно. Например, окучник «плодотворно соседствует» с плоскорезом, который не только срезает сорняки, но и разрыхляет участок. Это повышает производительность мотоблока.

Что касается размеров сцепки, то усиленную вариацию (с увеличенной длиной и толщиной металла, используемого в производстве) устанавливают на тяжёлые мотоблоки. Они предназначаются для обработки земельных участков с обширной площадью. Для соединения мотоблока с плугом или окучником нужна регулируемая сцепка. Она позволяет настроить оптимальные углы атаки и поворота, выбрать необходимую ширину захвата. Выделяется отдельная разновидность сцепки – поворотная. При её использовании создаётся возможность поднимать навесное оборудование. Таким образом, обработанная почва не затрагивается.

Исходя из вышеизложенного, лучше всего своими руками сделать универсальную сцепку для мотоблока, в которой предусмотрены регулирование и возможность подъёма навесного оборудования.

Существует ещё одна классификация устройств – по зоне монтажа. Задняя сцепка используется для закрепления задненавесного оборудования, а передняя предназначается для передненавесного.

Предварительный этап

Сцепка для мотоблока, изготовленная своими руками, значительно сэкономит ваши финансовые ресурсы. Тем более, сделать её не так и сложно. Для этого необходимо заранее предусмотреть прочное крепление для самой сцепки и надёжную фиксацию для навесных устройств. Чтобы сделать сцепку для мотоблока своими руками, необходимы следующие инструменты:

болгарка;
сверлильный станок или дрель с набором свёрл;
измерительный набор (понадобятся линейка, угольник, рулетка)
сварочный аппарат;
набор ключей разных размеров;
крепежи (болты, шпильки, кронштейны и прочие метизные изделия).

Очень важно в момент изготовления сцепки, используемой для мотоблока, позаботиться об отсутствии люфтов. Если их нет, повышается безопасность эксплуатации оборудования и продлевается срок полезного использования. Чтобы достичь такого результата, рабочие свёрла подбираются в точном соответствии с диаметрами крепёжных элементов.

Читайте так же:

Кос оператор станков с чпу

В изготовлении сцепки для мотоблока своими руками рекомендуется ориентироваться на чертежи. Они в большом количестве представлены в интернете. Опираясь на них, вы сможете изготовить надёжную сцепку для плуга, окучника или прицепа мотоблока, минимизировав ошибки. Кроме того, пользуясь стандартными чертежами, вам легко будет создать собственный проект с учётом технических особенностей мотоблока, эксплуатируемого у вас.

Непосредственное изготовление

Работу следует осуществлять на ровной поверхности, для этой цели используется слесарный стол или верстак. Сначала изготавливается корпус сцепки для мотоблока или его прицепа. Делается он из листовой стали высокого качества или из швеллера. Работа подразделяется на этапы:

Разметка. В ходе этой процедуры обозначаются контуры и габариты конструктивных элементов сцепки.
Сверление. В качестве основного рабочего инструмента на данном этапе выступает дрель или станок. Диаметр измеряется штангенциркулем, а после этого в посадочное отверстие вставляется крепёжный элемент (болт или шпилька). Таким образом, исключаются люфт и заклинивание.
Сварка конструктивных элементов в местах соединений, обозначенных на чертеже.
Сборка. На корпус будущей сцепки мотоблока монтируются кронштейн и регулировочные механизмы.

Если для сверления отверстий вы используете дрель, то данный процесс можно существенно упростить. Для этого сначала просверливаются отверстие меньшего диаметра, а затем – большего, соответствующего размерам используемых болтов.

После завершения сборки сцепки и проверки крепления всех элементов остаётся установить её непосредственно на мотоблок. Предварительно тщательно сверяются все отверстия для фиксации, затем устройство закрепляется болтами и штырями. Настройка навесного оборудования осуществляется уже перед выполнением конкретной задачи. Делается это путём ослабления крепёжных болтов и поиска оптимального положения для текущей работы. Далее установленное навесное оборудование затягивается ключами, проверяется надёжность крепежей. После завершения этих процедур можно приступать к работе на земельном участке.

Сцепка к мотоблоку своими руками, фото, чертежи + видео.

Оглавление:

Сцепка к мотоблоку своими руками
Чертежи сцепки мотоблока

Одним из важных составляющих узлов, которое обеспечивает надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком, является сцепка. Бывают различные виды узла сцепки. Однако самым часто используемым является П-образный узел сцепки мотоблока. Этот узел изготавливается, как промышленным путем, так и самостоятельно. Если изготавливается сцепка к мотоблоку своими руками, она должна быть крепкой, чтобы суметь выдержать большие нагрузки.

Сцепка к мотоблоку своими руками

П-образное крепление лежит в основе сцепки для мотоблока, поэтому, чтобы ее изготовить прекрасно подойдет швеллер подходящей толщины и размера. Это крепление располагается под рулем мотоблока.

При изготовлении крепления сцепки своими руками, нужно просверлить несколько отверстий, чтобы закрепить в них кронштейн и крепежный штырь. Поэтому отверстия должны быть нужного диаметра. Штырь также нужно изготовить из высокопрочной стали.

Чтобы присоединить дополнительные приспособления к мотоблоку нужен будет кронштейн. Длинный конец кронштейна должен быть расположен либо вниз, либо вверх, чтобы не было помех у подсоединенного оборудования. При этом конец кронштейна не должен касаться поверхности почвы, которую обрабатываем.

При изготовлении самодельного узла сцепки, мы использовали стандартный образец. Зачастую к мотоблоку применяют дополнительные приспособления, с нестандартными видами сцепки. Чтобы подсоединить их к мотоблоку, нужно, либо приобрести специальный переходник, либо изготовить переходник своими руками. Как правило это П-образные кронштейны.

Чертежи сцепки мотоблока

Рассмотрим чертеж универсальной сцепки, к следующим типам мотоблоков: «Pubert Quatro», «Honda», «АГРО», «ОКА», «КАСКАД», «МБ-90″, «НЕВА», «ФАВОРИТ», «САЛЮТ».

Предназначение сцепки универсальной в соединении с мотоблоком навесного оборудования: выкапывателя, плуга, окучника одно- и двухрядного и др.

Установление сцепки на мотоблок

Скоба сцепки устанавливается на скобу мотоблока, и крепится штырями. Желательно произвести фиксацию скобы сцепки распорными болтами М12х60, враспор к раме мотоблока.

Установление орудия на сцепку

На кронштейн стойки орудия нужно установить съемную ось сцепки.

В отверстие корпуса сцепки нужно вставить ось с резьбой М16 и накрутить в эту резьбу винт.

Нужно совместить отверстия под болтМ16х40 на стойке орудия и на корпусе сцепки. После чего это соединение закрепляется гайкой М12 и болтом М12х40.

Изготовление сцепки для навесного оборудования к мотоблоку

Надежное соединение прицепного оборудования с мотоблоком обеспечивает важная составляющая узла — сцепка. Есть разные виды узла сцепки. Наиболее используемым является п-образные узел.

Изготавливается он промышленным путем и самостоятельно. Соединение для техники, которое изготавливается собственными руками должно быть очень крепким для того, чтобы выдержать тяжелые нагрузки.

1 Как изготовить устройство?

Сцепка для мотоблока своими руками является важнейшим, незаменимым узлом в конструкции. Без него невозможно использовать огромное количество навесного оборудования. Для изготовления сцепки своими руками нужно тщательно подойти ко всему процессу, чтобы узел получился качественным и смог справиться с нагрузками.

В основе сцепки для мотоблоков лежит П-образное крепление. Чтобы ее изготовить нужен швеллер подходящего размера и толщины. Размещается это крепления под рулем.

Чертеж прицепа к мотоблоку

Для изготовления крепления сцепки необходимо просверлить отверстие чтобы закрепить в них крепежный штырь и кронштейн. Каждое отверстие должно иметь необходимый диаметр. Штырь изготавливается из высокопрочной стали.

Для присоединения на мотоблок используются дополнительные приспособления в виде кронштейна. Его длинный конец располагается либо вниз или вверх, чтобы не создавать помех подсоединенному оборудованию. Конец кронштейна не должен касаться почвы, которую нужно обработать.
к меню ↑

1.1 Как устанавливается сцепка к мотоблоку?

Скобы сцепки устанавливаются на скобы мотоблока с помощью штырей. Чтобы крепление было надежным, фиксацию осуществлять болтами М 14. Для установки к кронштейну дополнительного оборудования нужно осуществить монтаж оси сцепки.

После этого в наружное отверстие вставляется ось. Совместив отверстия на корпусе стойки оборудования, закрутить болт. Далее следует закрепить контакт болтом М 12 и гайкой.

Сцепка одинарная к мотоблоку

Универсальная сцепка предназначается для оснащения техники навесным оборудованием: картофелесажалкой, картофелекопалкой, окучником, плугом. Если есть сцепка, можно тонко регулировать навесное оборудование. Благодаря точной настройке оборудования, облегчается работа оператора.
к меню ↑

2 Как изготовить универсальное соединение?

Универсальная конструкция сцепки подстроит навесное оборудование к мотоблоку без люфта и свободного хода. Это в свою очередь облегчает работу на мотоблоке. Для изготовления такой сцепки своими руками не нужно много времени и чрезмерных усилий.

Используя это приспособление можно присоединить к мотоблоку:

картофелесажалку;
косилку;
окучник; .

Чтобы создать качественное изделие на свой мотоблок, используется прочный металл. Также можно применять швеллеры, у них достаточный запас прочности, изготовлены по заводской технологии. Нужно проделать несколько дополнительных отверстий, самодельная сцепка почти готова.

Сцепка двойная универсальная к мотоблоку

Приспособление можно изготовить из прочного чугуна или стали. Но такие материалы требуют специального оборудования для обработки, поэтому лучше купить промышленные заготовки.

Если имеется специальные верстаки, можно сделать стальную заготовку нужной формы. Неплохая сцепка для прицепа мотоблока может получиться из автомобильного кардана.
к меню ↑

2.1 Инструменты и материалы

Приспособление состоит из нескольких сложных частей. Перед началом работы необходимы чертежи, которые подходят для создания узла. Они должны быть проверенными и рабочими.

Материалы, которые необходимы для сборки:

болты и стальные шпильки — это главные элементы крепления, они создают подвижные и неподвижные соединения;
элемент регулировки — рычаг, который поможет изменить положение устройства;
металлические заготовки — швеллеры из которых будет сварена основная часть.

Чертеж сцепки к мотоблоку

Чтобы собрать оборудование понадобится:

сверло по металлу для создания отверстий;
линейка для измерения;
сварка по металлу;
набор ключей чтобы затягивать винтовые соединения.

2.2 Как соеденить мотоблок с прицепом?

На мотоблок устройство крепится с помощью штырей. Они должны быть изготовлены из прочной стали. Шпильки и штыри продеваются в отверстия. Узел для соединения размещается или под рулем, или позади основного устройства. Если есть какие-то особенности соединения они указываются производителем прицепа или мотоблока.

Изготовленное своими руками соединение может пригодится не только чтобы присоединить плуг, прицеп и другие подобные приспособления, но также ее используют для сельской техники или мини-тракторов.

Перед тем как приступить к работе, необходимо проверить надежность узла, прокрутить все гайки и винты.

Если необходимо изменить положение подвижного соединения, для этого покрутить рукоятку винта в необходимом направлении.

После того как сельскохозяйственные работы будут закончены, нужно очистить резьбовые соединения и смазать их для предотвращения коррозии и поломок.
к меню ↑

2.3 Адаптер для мотоблока своими руками (видео)

Как сделать сцепку для мотоблока Нева

Виталий Уже 4 года на участке 25 соток используем
Полет отличный.

Марина Лопату! Отличный шанцевый инструмент! Топлива не требует Георгий, экологию не нарушает! Физически развивает! Советую! Лопата: дед, отец, я копали! Полёт нормальный!

Tags: Как сделать сцепку для мотоблока Нева

Контактные данные Святослава .

4 часть сцепка мотоблок нева — YouTube

сцепка мотоблока нева и самодельной тележки. . Обзор сцепки для мотоблока (по просьбе Алексея Пешкова) — Duration: 11:12.

Ока и прицеп | Автор топика: Glover

Потянит ли Ока прицеп килограмм в 500-600?

Pavel (Abigale) Не знаю я девятки и уазики на своей таскал

Alexey (Carese) Я тоже таскал. Но одно дело проехать пару десятков километров на 40-ка, а другое — пару сотен с прицепом на нормальной скорости.

Pavel (Abigale) Почему на сорока, 80-90

Alexey (Carese) Жесть! Как сцепление?

Pavel (Abigale) Нормально все работает как часы

Alexey (Carese) Тогда не все так плохо ) Спасибо!

Stas (Terezie) ока 500-600 будет тянуть очень очень тяжело.
и по моему это даже не соответствует ПДД
сколько потянет ока написано в мануале по оке

Alexey (Carese) Ну, мануал мануалом, а груза на крыше я возиил многим больше чем предписано. А тяжело на сколько?

Stas (Terezie) груза на крыше и прицеп это очень серьезно, тем более для легкой машины.
это очень влияет на пассивную безопасность!
с грузом на крыше машина стает не устойчива к боковому ветру (я в сильный ветер ее и без груза на крыше ловлю по дороге)
тяжелый прицеп мало того что потянет или нет, у такого прицепа в 500кг (почти 100% от веса самой машины) должны уже быть свои тормоза, но это не предусмотрено на легковых авто на сколько я знаю.
в результате сильно увеличивается тормозной путь, а при эестренном торможении легкий зад оки и вовсе прицеп куда-нибуть снесет.
что касается потянет или нет, вы пробовали буксировать другую оку своей окой?
когда я это делал, мало того что динамика разгона была 2 км/ч в мин (эт образно), а еще и возникли трудности перехода уже на третью передачу! за четвертую я вообще молчу (ока сама себя еле тянет) по этому я буксировал на второй.
ну а на даль я думаю и речи быть не может.

а вы это куда в очередной раз собрались ехать? и зачем вам прицеп?

Alexey (Carese) Оку Окой таскал. И не только Оку, но и более полноразмерные машины. Просто жесткая сцепка должна вести себя иначе чем трос. Основное торможение вызывает, как раз, необходимость медленно выбирать буксир. Прицеп нужен для перевозки лодки на расстояние в пару сотен километров. При этом, скорость движения тут не слишком критична.

Stas (Terezie) самый верный способ, это всё зацепить, загрузить, выехать на трассу, испытать так сказать, и всё будет ясно.

Alexey (Carese) Перед этим надо поставить фаркоп, арендовать прицеп и купит лодку. И если оно потом не поедет, это будет, мягко говоря, очень плохо 😉

Stas (Terezie) ах, вот что за ситуация..)
а хорощий качественный и правильный фаркоп под оку еще нужно найти) на сколько я знаю, таких мало)

в общем, если у вас уже есть опыт буксирования тяжелых объектов, вы знаете как оно (только я не думаю что на жесткой сцепке она лучше потянет, разве что не будет дергаться) в принцыпе пару сотен км, при небольшой скорости ока прицеп потянет, никуда ей не деться.
только не помешало бы взять с собой запасной комплект сцепления, и перед выездом заменить тормозные колодки)

Alexey (Carese) Мдя. Буду думать. Если оно осуществиться — отпишу по результату 😉

Stas (Terezie) ждем отчетов:)

Alexey (Carese) Буду, в любом случае, весны ждать. По гололеду, на любой машине, шестиметровый лодеовоз тащить стремно.

Alexey (Carese) Иван, таки шестиметровый? 😉

ОКА — Очень Клёвый Автомобиль 🙂 Иван, Если не затруднит, переместите данное фото в наш альбом 🙂 Отсюда удалять не нужно) Пусть остается)

Сцепка для мотоблока своими руками — картинка из раздела .

Самодельная сцепка для мотоблока Как сделать своими руками Пошаговая . снегоуборщики для мотоблока Салют, Нева, Кентавр, Каскад, Угра, МТЗ, .

Где купить прицеп к мотоблоку б/у
Навесное для мотоблока Нева своими руками

голоса

Рейтинг статьи

Полезная информация